PrecisionコンポセットVC / 東京マルイ VSR-10用(Tokyo Marui VSR-10 / Precision cylinder Compo set VC)(4560249645708)

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製品名PrecisionコンポセットVC / 東京マルイ VSR-10用(Tokyo Marui VSR-10 / Precision cylinder Compo set VC)
JANコード4560249645708
対応機種東京マルイ VSR-10
材質SUS304(プレシジョンシリンダー)、SUS303(テーパーシリンダーヘッド)、本体:デルリン、ピストンエンド:ステンレス(バリカルコンポ VCピストン)、リング:デルリン、本体:ステンレス(スプリングガイド)
表面処理
セット内容プレシジョンシリンダー、テーパーシリンダーヘッド、スプリングガイド、バリカルコンポ VC(バキューム)ピストン
外寸
重量約327g
上代21,293円
製品の特徴ピストン初動と命中精度にこだわったバキュームシステム搭載軽量ピストンセット

[プレシジョンシリンダー]
業界の常識を覆したVSR-10用 超精密シリンダー「プレシジョン」
●内径22φ(純正径) ●内径公差±1/100mm ●SUS304(ステンレス) ●レーザー溶接使用 ●平行ピン採用
VSR純正シリンダーと同サイズ(内径)のステンレス製シリンダー。一般的なステンレスパイプでなく仕上がりの精密さに長けている冷間鍛造にて製作されており内径公差±1/100mmという精度を実現。これは一般的なカスタムインナーバレルと同精度です。いかにしてピストンを効率よく加速させエアーを噴出するかがポイントのボルトアクションシステムにおいて対摩耗にこだわり徹底的に磨き抜いた究極のシリンダーシリーズ。

"ボスとの結合箇所を配慮"
カスタムシリンダーのネックともいえるボスト本体との結合には細心の注意を払っています。
中空の「割りピン」を用いているシリンダーが多い中、それらでは圧倒的な耐久性は得られないと判断し「ソリッドな平行ピン」を採用。加えて結合部を溶接する事で長期間のコッキング回数にも負けないタフな仕様へと生まれかわります。

[テーパーシリンダーヘッド]
シリンダーから押し出されたエアーを「如何に効率よく出力へ変化出来るか」はこのパーツ次第です。
PDIではインナーバレルやチャンバーと同じレベルで重要視しSUS303を用い内部に最適な角度のテーパー加工を施す事で通常形状のヘッド以上の出力変換を実現しました。
さらにノズル長を延長する事でBB弾保持位置を最適化し安定した出力を生み出します。ノズル先端のOリングはチャンバー内での気密性の向上に適しておりエアロスを低減させました。 ※本製品はVSR-10純正シリンダーに装着する事も可能ですが純正シリンダー側のネジの浅さによりしっかりとロックする事ができない可能性がございます。これはロットによる変更で純正のシリンダーネジ部が変えられている事に起因しますので現状当方ではいつ頃のロットが大丈夫かと言ったアナウンスは出来ません。よって純正シリンダーへの使用は推奨しておりません。

[バリカルコンポ VC(バキューム)ピストン]
デルリン製の本体とステンレス製のピストンエンドで、軽量化と耐久性を一気に獲得。また、本製品はバキュームシステムを搭載したピストンですので弾を遠くへ「真直ぐ」と飛ばす能力に優れます。
※VCは飛距離は伸ばす事ができますが気密をとり始める迄に時間がかかりその分がHDピストンとの初速差になっています。

[スプリングガイド]
スプリングガイドはコッキング時にスプリングの伸縮による負荷を受けやすいパーツですので根元にデルリン製スラストリングを1枚装備させ直接ガイドベースへかかる負荷を減少させています。
ステンレス全切削により高い寸法精度を誇る上にシャフト部までも徹底研磨を施しスムースなスプリングアクションを実現。本製品はVC(バキューム)ピストン専用として設計されているためHD用ガイドよりもシャフト部が短く設定されています。

※エンド部のキャップボルトは弊社で販売している規格の物をご使用ください。
マルイ純正のボルトはオリジナル規格の物を使用しておりますので、一般規格物より径が小さく、PDI製シリンダーに使用した場合、ネジが合わない事象が起こります。 なお、VSR-10対応のキャップボルト規格は「M4 × 12mm」となります。

《スペック》
■対応機種:東京マルイ製 VSR-10
■セット内容:プレシジョンシリンダー、テーパーシリンダーヘッド、スプリングガイド、バリカルコンポ VC(バキューム)ピストン
※本製品は「VSR-10 BORE UP」にはご使用できません。
※本製品は太径SPRING仕様になります。
※VSR-10は特殊なトリガーシステムを採用している為、組込み後コッキングが重くなる可能性がございます。詳しくはこちらをご参考下さい。
※シリンダー、シリンダーヘッド等、ある程度の期間(ロット)ごとに修正・改良を加えておりますので過去のロット分と最新のロット分では組み込みが困難なものもございます。最新ロット分同士を組み込むことで解決出来ます。

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